其一、眼圈的用處特征

改進型眼圈適用于運輸業遮蓋眼圈的鎖眼，該眼圈解決了普通眼圈的抗拉力差，容易銹蝕脫落，生產及組裝繁瑣等問題。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經緯紗均用多股線。眼圈一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經緯紗均用多股線。改進型眼圈合用于運輸業遮蓋形外側喇叭形空心圓環，下蓋為帶槽空心圓環，內加強圈為平均分布的帶尖齒空心圓環。該眼圈經鐵道部研討院測試鑒定，其抗拉力超過鐵道部部頒尺度。

眼圈的用處：眼圈產品主要應用于箱包制作，貨物倉儲運輸，港口船舶，軍民用帳篷，工業配套及日常生活等。并遠銷十幾個和地區上蓋，下蓋，內加強圈實用改進型眼圈眼圈，其特征是：內加強圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環，上蓋為內側圓頸形，外側喇叭形空心圓環，下蓋為帶槽空心圓環。該眼圈的主要技術特征為：具有上蓋，下蓋和內加強圈的眼圈。

其二、不銹鋼扣眼途中脫落客觀原因

(1)治安環境不好。①偷盜猖獗。列車在途中停留時，不法分子乘機割斷不銹鋼扣眼繩索偷盜貨物。盜竊犯罪主要發生在懷化至婁底區段。盜竊分子或明伙執仗公開搶，或暗地隱蔽伺機盜竊。②爬乘貨車的社會盲流人員增多。他們三五成群，見貨車停車就爬上，將成捆的舊衣物、城市廢棄物搭車運向山區小站，爬乘人員以懷化南站為嚴重。

(2)管內隧道群影響。由于總公司大多數線路山連山，洞連洞，線路等級和質量較差，苫蓋不銹鋼扣眼的車輛穿行在山與洞之間，風力大將不銹鋼扣眼刮掉。如篷布圈脫落問題較多的溆浦至大江口區間進行現場察看，以仁里沖站為界，仁里沖站東至溆浦站，西至大江口站兩頭均有10座隧道，隧道總長度占線路總長度的87%。

(3)不適應提速要求。鐵路經過4次大提速，現行的鐵路貨車不銹鋼扣眼苫蓋方式已不能適應提速的需要。鐵路不銹鋼扣眼經過隧道群時，由于風力大從不銹鋼扣眼搭接處吹入，易將不銹鋼扣眼吹開撕裂，將繩索拉斷。